2018年11月23日，新松協(xié)作機(jī)器人在南京福特舉辦了一場(chǎng)關(guān)于“協(xié)作機(jī)器人在汽車行業(yè)的應(yīng)用”研討會(huì)，會(huì)上主要介紹了在動(dòng)力總成、總裝、電池工廠可應(yīng)用協(xié)作機(jī)器人的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，共同探討了汽車行業(yè)對(duì)于協(xié)作機(jī)器人未來的研發(fā)需求。

南京福特，即福特汽車工程研究（南京）有限公司，公司作為福特汽車全球產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)的六大中心之一，承擔(dān)著支持整個(gè)亞太和非洲地區(qū)福特車型的引入和開發(fā)工作；福特南京研發(fā)中心還設(shè)有福特汽車在亞太和非洲區(qū)的制造工程部門，引領(lǐng)著包括中國(guó)、泰國(guó)、印度、澳大利亞和南非等國(guó)家在內(nèi)的整車和發(fā)動(dòng)機(jī)制造的項(xiàng)目實(shí)施。

在此研討會(huì)之前，新松協(xié)作機(jī)器人調(diào)研了當(dāng)前主流汽車品牌整車廠的動(dòng)力總成工廠、總裝工廠及電池工廠，了解不同車間不同工位的作業(yè)方式、操作流程及細(xì)節(jié)。在總裝、車身、油漆、動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、缸蓋分裝車間，存在大量人工作業(yè)的擰釘、噴涂、上下料、打磨等環(huán)節(jié)，這些工序也正好是協(xié)作機(jī)器人能勝任的且非常擅長(zhǎng)的。

研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

會(huì)上，新松協(xié)作機(jī)器人的產(chǎn)品應(yīng)用負(fù)責(zé)人李偉嶺先生詳細(xì)介紹了協(xié)作機(jī)器人在不同工位應(yīng)用的解決方案，包括具體的實(shí)現(xiàn)方式、工作節(jié)拍以及經(jīng)濟(jì)性等。他表示：“當(dāng)前協(xié)作機(jī)器人仍處于起步階段，相較于傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人，具有輕量化、柔性生產(chǎn)、人機(jī)協(xié)同等優(yōu)勢(shì)，特別適合布置于勞動(dòng)密集型車間，完成一些簡(jiǎn)單、重復(fù)性高的以及對(duì)于工人身體危害大的工作，提高工廠生產(chǎn)效率以及自動(dòng)化水平”。

李偉嶺先生演講

研討會(huì)結(jié)束之后，新松協(xié)作機(jī)器人的參會(huì)代表們還帶著南京福特相關(guān)車間的負(fù)責(zé)人參觀了新松協(xié)作機(jī)器人的應(yīng)用展示，體驗(yàn)新松的單臂協(xié)作機(jī)器人SCR5以及復(fù)合機(jī)器人HSCR5。

展示現(xiàn)場(chǎng)