山東新能船業有限公司（以下簡稱“新能船業”）首創內河船舶標準化生產新模式，于2022年打造全國首個集研發設計、智能制造于一體的國內內河新能源船舶制造示范基地項目。

傳統人工造船需依靠“人海戰術”，造完一艘才能造下一艘。人工搬運鋼材存在效率、成本的難題，且難以匹配流水線生產節奏。新能船業大膽借鑒汽車生產流水線和海船建造模式，聯合海康機器人打造智能工廠，實現船體、涂裝、舾裝一體化、批量化作業。

濟寧新能船業船舶基地在造船行業率先應用AMR自動配送板材，于2024年3月投入57臺重載AMR，實現了生產運輸過程的數字化和智能化，配送準時率達98%，實現聯合車間10余條產線從型材、板材切割下線，打磨工序、小組立焊接、外協料、外發料配送等的全場景工藝流程配送。

數十臺AMR完成4種特殊載具配送，20臺雙車聯動車型，完成超長、超重載具配送；37臺雙液壓單車車型，完成小件料配送。

產線物料切割下線后偏載性較大，雙車聯動/雙液壓舉升車型有效提升抗偏載性，完成切割線、裝焊線、產線內部及立庫間超3萬種產線物料的物流配送任務。

項目落地后，單條產線搬運耗時減少60%，AMR 的智能避障和路徑規劃讓物料錯配率趨近于零，整體生產效率提升了40%以上，同時工作強度降低，員工價值得到了提升。這也是我們“十艘同造”目標的核心支撐。未來，我們希望與海康機器人共同探索“全鏈路智能化”，從物料倉儲到船體組裝，甚至船舶運維階段的數據聯動。”

此次新能船業與海康機器人的雙向賦能，為新能船業等綠色船舶制造基地復制推廣提供標準化范本，同時打造了重工行業智能制造升級的合作新范式。