緩速器制動(dòng)器屬于無(wú)磨損式制動(dòng)器，是每輛卡車(chē)的核心安全元件。十多年來(lái)，JUMO一直在制造能可靠監(jiān)測(cè)緩速器制動(dòng)器溫度的特殊傳感器。

使一輛重型卡車(chē)減速需要很大的制動(dòng)力。在具有挑戰(zhàn)性的情況下，如在高速公路或長(zhǎng)下坡路段進(jìn)行制動(dòng)操作，傳統(tǒng)摩擦制動(dòng)器的溫度可達(dá)到1000°C。這會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器效率迅速下降。

這就是為什么卡車(chē)通常有4個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)：駐車(chē)制動(dòng)、行車(chē)制動(dòng)、緊急制動(dòng)和持久制動(dòng)。后者是一種無(wú)磨損制動(dòng)器。它們通常以排氣制動(dòng)器或減速器的形式出現(xiàn)。

當(dāng)使用減速器時(shí)，高達(dá)90%的制動(dòng)程序可以以無(wú)磨損的方式進(jìn)行，這在安全方面是一個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)。行車(chē)制動(dòng)器在緊急情況下可以完全工作，因此減速器可以保護(hù)行車(chē)制動(dòng)器。它們還降低了備件和維護(hù)成本。此外，隨著平均速度的提高，運(yùn)輸性能也得到了改善。

基本溫度測(cè)量

減速器基于流體力學(xué)或電動(dòng)力學(xué)原理工作。特別是在液動(dòng)力持久制動(dòng)器領(lǐng)域，溫度測(cè)量對(duì)于優(yōu)化操作系統(tǒng)至關(guān)重要。簡(jiǎn)單地說(shuō)，液力緩速器是一種循環(huán)液體泵。制動(dòng)效果是通過(guò)泵負(fù)載電阻實(shí)現(xiàn)的，該電阻是可變的。這一過(guò)程要求對(duì)溫度進(jìn)行高精度測(cè)量。如果緩速器中的油溫或水溫測(cè)量不正確，最壞的結(jié)果是加劇整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的磨損。

JUMO VIBROtemp溫度探頭用于監(jiān)測(cè)減速器中介質(zhì)的溫度。因此，它們間接地確保最佳的介質(zhì)工作溫度和制動(dòng)功率。即使在高壓下，JUMO VIBROtemp系列的擰入式溫度探頭也能確保商用車(chē)輛、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、電機(jī)、壓縮機(jī)和軌道交通行業(yè)的可靠溫度測(cè)量。

減速器確保無(wú)磨損制動(dòng)

出色的響應(yīng)時(shí)間

可提供不同的插頭連接器和保護(hù)管材料，以適應(yīng)特定的應(yīng)用領(lǐng)域。保護(hù)管的特殊幾何尺寸可加速響應(yīng)時(shí)間。默認(rèn)情況下，測(cè)量元件是一個(gè)Pt100芯片，符合DIN EN 60751，B級(jí)，雙線(xiàn)電路。也可以使用Pt500、Pt1000和PTC或NTC溫度傳感器。

根據(jù)型號(hào)的不同，VIBROtemp產(chǎn)品范圍可覆蓋-50~+270°C的溫度測(cè)量，短時(shí)間內(nèi)甚至可達(dá)到300°C。這種緊湊的溫度傳感器可工作在頻率10~3000 Hz，加速度高達(dá)30g或沖擊高達(dá)100 g/5ms。在所述的應(yīng)用實(shí)例中，在高達(dá)180°C的油溫和高達(dá)150°C的冷卻液下，JUMO VIBROtemp 探頭均可提供可靠的溫度測(cè)量。