智慧城市先驅—快遞智能柜的八大蛋疼事
2012年,沃倫?巴菲特說:“在社區意識強烈的城鎮,沒有比當地報紙更重要的機構了”,于是他斥巨資1.42億美元收購了美國63家報紙。
在中國也流傳了這樣一句話“誰占領了社區,誰就贏得了未來”。再加上當時快遞“最后一公里”難題急需解決,于是以三泰電子(現改為:三泰控股)為代表的企業看到了巨大商機,紛紛推出快遞智能柜搶占市場。當時有機構宣稱,整個中國市場快遞智能柜總需求量超過100W套,而優質小區超過45W個。一時間中國大地各快遞智能柜企業如雨后春筍般萌芽。
時至今日,2年過去了,快遞智能柜早已不是什么新鮮事物,很多小區,很多居民都使用上了這一新時代的產物。現在也是時候來拔一拔這個行業的八大蛋疼事了,為大家揭開這個行業背后鮮為人知的秘密。
蛋疼事件一:撐死兩頭,餓死中間
整個快遞智能柜企業劃分為三個層次:運營商、系統集成商和生產制造商。其中運營商負責出錢鋪貨,同時負責旗下設備的運營和維護,一般不負責生產設備,例如:速遞易、富友、海爾、郵政等,而且這些企業都有個特征—有錢,所以往往可以做的很好。而生產制造商往往過得也不錯,有鈑金設備、有工廠,和運營商一合作,這訂單就咔咔的下來。最難受的就是中間的系統集成商了,要錢沒錢,要生產場地也沒有,只能靠賣一點方案和軟件掙錢,而幾乎每個工廠又都有自己的研發實力,個別運營商更是直接將方案指定好,直接交到工廠做,所以你能想象到中間這層的難受了么。
蛋疼事件二:苦逼的成本控制
快遞智能柜屬于一個重資產的項目,沒有任何企業敢說不缺錢(馬云過來也會掉層皮),鋪一臺柜子,幾萬元錢就沒了,所以每家企業對設備的成本控制異常嚴格,沒辦法,別人量大,有說話的底氣。但你再怎么低,不可能讓上游的供應商賠錢拿給你吧,于是就出現了和上游供應商的價格拉鋸戰。
蛋疼事件三:糾結的Android系統
Android系統大家早就熟知了,但在快遞柜上裝Android系統就有點困難了,如果選擇ARM硬件平臺,一是脫不了廉價的印象,更為主要的是一般的ARM芯片滿足不了設備工作的環境要求,但如果采用好的,成本又是問題(又回到成本了,你說糾結不),而且不管你采用什么規格的ARM硬件平臺,都難逃廉價的印象;但如果采用X86硬件平臺,完美運行Android系統又是個極大的難題。好在Intel出了一個Bay Trail芯片,可以無縫對接Android系統,在加上部門廠商在該平臺的大力軟件開發,終于可以跑系統了,貌似可以輕松了,但X86硬件肯定貴于ARM平臺(技術就是這樣被逼瘋的)。
蛋疼事件四:“完善產品”還是“搶占市場”
正如上面說的一樣,整個中國市場的點位,準確說是優質小區的點位是確定的,占一個就少一個,后來者肯定會處于弱勢。所以此時就出現了一個問題,到底是先完善產品還是先搶占市場的問題,以搶占市場為主導的企業,紛紛改變方式,將一托四,一托八的方式改為一托一,一托二,其目的即為節省出更多的錢去搶占其他的點位。而以完善產品為主導的企業,則將希望寄予產品上,希望能開發一款可以顛覆行業的產品,為后期市場的開拓提供極具競爭力的優勢。到底孰好孰壞,恐怕只有時間知道了。
蛋疼事件五:就怕站錯坑
俗話說“男怕入錯行,女怕嫁錯郎”,快遞智能柜也存在這樣的問題,同樣的小區你擺在地下車庫和擺在顯眼的位置肯定是有明顯區別的,更別說有人將快遞柜放到了地鐵站口,也不想想又有幾個人買了東西寄到地鐵口去?
蛋疼事件六:“城市包圍農村”還是“農村包圍城市”
一二線城市,競爭激烈;三四線城市甚至鄉鎮區域競爭小,但運營成本更大,于是對于一家快遞智能柜企業就不得不思考這市場到底怎么走,到底是繼續扎堆在一二線城市搶得頭破血流,還是貫徹毛主席倡導的“農村包圍城市”的發展戰略。一二線城市優質點位已為數不多,而三四線和鄉鎮區域還是一片藍海。具體的你們看著辦吧。
蛋疼事件七:盈利模式到底怎么走
快遞智能柜興起也2年了,但真正的盈利模式卻還沒有清晰,也就是說現在快遞柜行業都是在賠錢賺吆喝(這下你該知道嚴格控制成本的原因了吧),但畢竟這種社區平臺要想賺錢是需要規模效應的。現在能看到的盈利模式大概分為以下幾種:
1、收快遞寄存費。這種方法應該是最笨的,現在都在講免費時代,收費意味著平臺的使用率會大大折扣,不利于平臺的建設,不利于積累粉絲。
2、收廣告費。這肯定會是一種方式,但如果你搭的平臺不夠大,誰又愿意來你上面投廣告呢。
3、社區O2O。這也是一種比較有效的方式,比如現在線上有很多賣東西的店鋪,可以將這些柜子的部分空間靈活出租給他們,以此實現線上和線下的互聯。
4、社區支付。集成支付功能,將此做成社區生活平臺,可以在上面繳納水電氣等。
5、電商平臺。自己搭建一個電商平臺,然后可以直接配送到線下的柜體中,方便消費者收取。
一些大的快遞柜運營商已經找到了明確的盈利模式,但其他小的企業卻還一直在徘徊,摸索。
蛋疼事件八:小的快遞智能柜怎么活
大的快遞柜企業可以靠著這個平臺做的很大,但小的企業(鋪貨量幾十一百臺來臺的)想在后期想要做大就比較困難了,等到市場點位占得差不多的時候,也許就是這些企業改革出局的時候了。等著被收購還是怎么辦,或許真的該提前考慮下了。
雖然現在還存在很多問題,但不管怎樣,我們不得不承認的是,快遞柜確實給我們帶來了非常大的實惠,普通民眾也享受到了科技和時代進步所產生的便利。

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