自動化進入高鐵時代（四）隧道監控系統

當前隧道監控模式主要分為兩種：一種是適用于短隧道的集散式控制模式，一種是適用于長隧道的分布式現場總線控制模式。前者布線復雜，造價較高，由中控室對現場設施進行控制與管理；后者施工方便，不但造價較低，而且可靠性較高，其又可分為全分布式現場總線控制和集中式現場總線控制。全分布式現場總線控制模式，中控室對現場設施不直接進行控制，由現場各種設施的控制器進行控制。分布式現場總線控制模式從網絡構成來看，一般分3個層次：上層為中央計算機系統，即本地控制中心，中間是由各區域控制器組成的控制層，下層為各種檢測設備和控制及誘導設備組成的設備層。

鐵路隧道監控系統一般由中心站、隧道外控制室、隧道內系統分站和傳感器等四部分組成。系統中心站實行雙機熱備，全天候監控。隧道內由系統分站、電源箱、傳感器、風速及列車檢測器組成。

目前隧道監控系統是典型的傳統自動化控制系統。根據隧道長度的不同，所構成的系統規模也有較大差異：在特長隧道以及隧道變電站中一般需要選用高性能雙機熱備冗余的PLC，如Omron的CS1 D系列、Schneider的Quantum系列、Rockwell Automation的ControlLogix系列和Siemens的S7-400 417系列；而在短隧道以及現場條件較好的工況下，往往是用經濟型的PLC做主控，比如Omron的CS1系列、Siemens的S7-300系列等。