四、節(jié)約和替代石油工程
（一）現狀和問題
2004年我國石油消費量3.17億噸，國內生產量1.76億噸，凈進口量1.51億噸，對外依存度為47.3%。
隨著我國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程加快，特別是重化工業(yè)和交通運輸的快速發(fā)展，石油消費高速增長，需要大量進口。目前，國際石油價格上漲，國內原油產量難以大幅度增加，必須大力節(jié)約降耗，發(fā)展石油替代產品，保證我國石油安全。
石油主要用于工業(yè)和交通運輸行業(yè)。工業(yè)行業(yè)中電力、建材、化工等行業(yè)消耗大量燃料油，節(jié)代油潛力很大。石油開采、加工和利用效率低，損失大，浪費嚴重。我國交通運輸工具油耗高，比國外先進水平高10%-25%。近年來，我國石油替代產品發(fā)展較快，但受環(huán)境、成本等條件制約，推廣力度不夠。
（二）主要內容
工業(yè)行業(yè)
電力：推廣氣化小油槍和等離子無油點火、低負荷穩(wěn)燃技術等，對燃油發(fā)電機組進行潔凈煤或天然氣替代示范改造，依法關閉規(guī)模小、技術落后的燃油發(fā)電機組。
石油石化：在油氣開采領域，推廣采油系統(tǒng)優(yōu)化配置技術，稠油熱采配套節(jié)能技術，放空天然氣和伴生石油氣回收利用技術，以石油焦、潔凈煤、伴生氣及其他副產可燃氣代替燃料油，高效潔凈燃燒技術和設備，油氣密閉集輸綜合節(jié)能技術等，降低油田自用油率。天然氣資源供應可靠的地區(qū)適度發(fā)展天然氣化工，替代石油化工。石油加工領域的節(jié)代油內容詳見本實施意見“能量系統(tǒng)優(yōu)化工程”。
建材：有條件的地區(qū)以天然氣、煤層氣、水煤漿、乳化油、石油焦替代重油，推廣玻璃熔窯富氧或全氧燃燒技術，有條件且煤價較低的建筑衛(wèi)生陶瓷企業(yè)使用焦爐煤氣代油，對大中型建材企業(yè)進行節(jié)代油改造。
化工行業(yè)：以煤炭氣化替代燃料油和原料油；在煤炭和電力資源可靠的地區(qū)，適度發(fā)展煤化工替代石油化工。
其他行業(yè)：推廣重油摻水、混合煤氣發(fā)生爐節(jié)代油技術。
交通運輸行業(yè)
汽車節(jié)油：推廣高效節(jié)油汽油機和柴油機生產技術，整車輕量化技術，電力電子傳動系統(tǒng)，轎車和輕型汽車用柴油機，載重車用大功率節(jié)能柴油機，鼓勵廢油回收和再利用。
清潔燃料汽車：開發(fā)生產燃氣汽車及專用發(fā)動機；開發(fā)生產混合動力汽車的電池、發(fā)動機、電機、制動能量再生系統(tǒng)，改善電池能量密度、充電時間、循環(huán)壽命，先在城市公交車上應用，逐步推廣到轎車。
鐵路運輸：對牽引變電所進行節(jié)能改造；加快鐵路電氣化改造；引進、開發(fā)、推廣高效交直交電力機車，提高用電效率；對客車實施機車向客車供電，逐步取消柴油發(fā)電車；實施內燃機車節(jié)油工程，提高內燃機車運行效率；推廣柴油添加劑和各種節(jié)油裝置。
城市公共交通：大力發(fā)展直線電機軌道交通和大運量快速公共汽車系統(tǒng)；采取有效措施推動智能交通系統(tǒng)的發(fā)展和保留人行道、自行車道系統(tǒng)。
水路運輸：發(fā)展水路運輸，改善航道條件；實現船舶大型化、規(guī)范化，推廣使用標準化船型，淘汰掛槳機船；進一步減小船舶阻力，提高推進效率；船舶節(jié)能技術的推廣應用和設備改造；改善燃油品質；提高船舶運輸組織管理水平。
石油替代產品
煤炭液化生產石油產品；發(fā)展醇醚燃料代油，包括利用工業(yè)副產可燃氣生產甲醇、二甲醚，非糧食類原料生產燃料乙醇等；鼓勵發(fā)展生物質柴油。推廣大比例甲醇催化燃燒技術和醇醚燃料尾氣凈化技術。

節(jié)約和替代石油工程主要包括提高石油開采的回收率、提高石油的利用率、使用石油替代燃料/原料、使用非石油動力的驅動技術。除開前面三項工程帶來的系統(tǒng)改造升級對自動化產品的進一步要求之外，電力驅動技術科以直接替代內燃機驅動交通工具。